自行車的發(fā)明與發(fā)展關于自行車的發(fā)明說法較多。我國是世界上發(fā)明自行車最早的國家。自行車的始祖是我國公元前五百多年的獨輪車。清康熙年間（16621722年），黃履莊曾發(fā)明過自行車。清朝野史大觀卷十一載：“黃履莊所制雙輪小車一輛，長三尺余，可坐一人，不須推挽，能自行。行時，以手挽軸旁曲拐，則復行如初，隨住隨挽日足行八十里。”這就是世界上最早的自行車。發(fā)展史資料案例分析自行車的發(fā)展歷史18世紀末，法國人西夫拉克發(fā)明了最早的自行車。這輛最早的自行車是木制的，既沒有驅(qū)動裝置，也沒有轉(zhuǎn)向裝置，騎車人靠雙腳用力蹬地前行，改變方面時也只能下車搬動車子。即使這樣，當西夫拉克騎著這輛自行車到公園兜風時，在場的人也都頗為驚異和贊嘆。案例分析-自行車的發(fā)展歷史1817年，德國人德萊斯在法國巴黎發(fā)明了帶車把的木制兩輪自行車。這種自行車雖然仍舊用腳蹬才能前行，但是可以一邊前行一邊改變方向，它一問世便引起了人們的極大興趣。案例分析自行車的發(fā)展歷史1839年，英國人麥克米倫發(fā)明了蹬踏式腳蹬驅(qū)動自行車，騎車時兩足不用蹬地，提高了行駛速度。案例分析自行車的發(fā)展歷史1887年，英國人勞森完成了鏈條驅(qū)動自行車的設計。同年，英國人鄧魯普研制出了充氣輪胎。從此，自行車技術也完成了向商業(yè)化的轉(zhuǎn)化，批量生產(chǎn)并投入市場.在自行車的發(fā)明階段，有些人并沒有把自行車的兩個輪子設計成前后放置，而是把兩個輪子做成了左右放置。一款三輪自行車，不過設計人將兩個動力輪放在前部，一個輔助輪在后部，人們在騎這種自行車時前方還可以做一名乘客。這種自行車與現(xiàn)代在后面可以帶人的自行車設計理念正好相反。歐洲人早期想象的五輪自行車。1874年英國人發(fā)明了穿鋼絲的輪圈，并制造了三輪車，成了當時淑女們的最愛，一時間引起巨大轟動。未來概念自行車真的很漂亮，大家一睹為快太陽能自行車自行車比賽1868年在法國舉行了世界上首次自行車比賽，賽程為2公里。1893年第一屆世界業(yè)余自行車錦標賽創(chuàng)辦。1895年第一界世界職業(yè)自行車錦標賽創(chuàng)辦。1896年自行車比賽被列為奧運會沖要比賽項目。1903年第一屆環(huán)法自行車賽。1953年加州學生詹姆斯-芬利-斯科特發(fā)明了越野自行車的原型。山地自行車誕生。1996年山地自行車賽出現(xiàn)在亞特蘭大奧運會上。至盡各類自行車比賽多達幾百個，其中尤以行程3900公里的環(huán)法自行車大賽最為著名。自行車在中國50年代，自行車還是較為稀少的寵物。60、70年代，自行車已經(jīng)在人們的生活中占有重要位置，縫紉機、手表、自行車被列為三大件，成為一個家庭是否富裕的象征。人們談論“飛鴿、永久”，不啻于今天人們談論“捷達、富康”，誰家的自行車丟失了，公安局，派出所會立刻偵破。在以轎車為高官專屬的年代，自行車是百姓的自豪。80，90年代，自行車的生產(chǎn)發(fā)生了巨大的變化，千篇一律的老樣式被五光十色的新式自行車代替。“飛鴿、永久”也不在獨享殊榮。山地車、變速車、高檔賽車、電力自行車等遍地開花。過去自行車單一的實用功能衍變出娛樂功能，人們不再僅僅是騎車而是玩車。人們對自行車的認識度也遠比50年代多。自行車的發(fā)展：發(fā)達國家非常重視自行車的發(fā)展：當越來越多的中國人開始丟開自行車，駕駛私家車上下班的時候，在汽車王國德國卻涌現(xiàn)出越來越多的自行車上班族，他們每天穿著筆挺的西裝，行駛在城市和鄉(xiāng)村中，德國聯(lián)邦統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)表明，在德國每1000名居民中有814輛自行車，其中38%的人騎車上班，德國交通部2002年投資2億歐元投入到自行車道的建設，使德國境內(nèi)逐漸形成密集的自行車道網(wǎng)絡。謝謝