課題第三節 內燃機教學目標1.常識性了解汽油機的基本構造和工作原理。 2.常識性了解柴油機與汽油機在構造和工作過程中的異同點。 3.常識性了解四沖程內燃機工作過程中的能量轉化。重點難點教學重點：內燃機的基本構造和工作原理。教學難點：內燃機的工作過程。教學方法講授法、討論法、演示實驗法、列舉實例法、學生實驗體驗法、多媒體課件演示法教具學具多媒體課件、汽油機模型、柴油機模型教學過程引入教師活動學生活動設計意圖引入課題課件展示氣體膨脹對活塞做功觀看、思考、感受。圖片除了點出課題之外，還復習舊知識。新課講授新課講授內燃機：燃料在氣缸內燃燒的熱機最常見的內燃機，以汽油或柴油為燃料，分別叫做汽油機和柴油機。1汽油機用汽油作燃料的內燃機（1）構造(出示模型或掛圖。邊指示邊講解)。進氣門，排氣門，火花塞，氣缸，活塞，連桿，曲軸。(介紹名稱的同時，介紹各部分的功能)沖程：活塞從氣缸一端運動到另一端叫做一個沖程。（2）工作原理。(邊運轉模型邊講解，并提醒學生注意觀察活塞、氣門、連桿、曲軸的動作情況) 內燃機的工作過程以一個循環為一個單元，一個循環又分為四個沖程。 吸氣沖程開始工作前，活塞位于氣缸上端，進、排氣門軍關閉。工作時，活塞由上向下運動，進氣門打開，排氣門仍關閉。由于缸內體積增大，壓強減小，空氣和汽油的混合氣體被吸入氣缸。這是第一個沖程。 壓縮沖程活塞運動到最下端，就開始轉為向上運動。這時進氣門、排氣門都關閉，混合氣體被強行壓縮，使氣體的溫度升高，壓強增大。這是第二個沖程。 做功沖程壓縮結束時雖然溫度較高，但未能達到燃料的燃點。在壓縮沖程結束的瞬間，火花塞產生電火花，使燃料猛烈燃燒，產生高溫高壓氣體，高溫高壓燃氣推動活塞向上向下運動，通過連桿帶動曲軸轉動。實現了內能向機械能的轉化。這是第三個沖程。排氣沖程做功沖程結束，活塞繼續向下向上運動，進氣門關閉，排氣門打開，燃燒后的廢氣被活塞推出缸外。這是最后一個沖程。 此后，活塞又由上向下運動，從此進入下一輪循環。在一個工作循環中有四個沖程，活塞往復兩次，曲軸轉兩周，對外做一次功。 （3）能的轉化：在做功沖程燃氣對活塞做功，內能轉化為機械能。其余三個沖程靠消耗飛輪的機械能來完成。2柴油機：用柴油作燃料的內燃機。柴油機與汽油機的區別：柴油機與汽油機的相同點：都是內燃機；一個工作循環都要經歷四個沖程。 柴油機與汽油機的不同點：構造方面：些油機沒有火花塞，而在相應位置上安裝的是噴油嘴。 吸入的氣體不同，點火方式不同通過模型認識汽油機的構造思考、聯想、類比、理解。傾聽教師講解學生思考，并回答教師提出的問題。機械能轉化為內能內能轉化為機械能“類比”理解是物理教學時，遇到較抽象的概念時常用的一種方法。是感性認識邁向理性認識的好方法，適合初中學生的思維特點，也間接的告訴學生有意識地培養理性思維的方法，為高中繼續學習更加抽象的概念做個鋪墊。重點強調能量轉化課堂小結一個工作循環有4個沖程，飛輪轉2圈，活塞往復運動2次。學生總結提高學生的歸納總結能力。練習吸氣沖程壓縮沖程板書設計1、 汽油機：用汽油作為燃料的內燃機構造：進氣門、排氣門、火花塞、氣缸、活塞、連桿、曲軸工作原理：工作過程以一個循環為一個單元，一個循環四個沖程2、 柴油機：用柴油作燃料的內燃機課后反思內燃機的教學一直以來是教學過程中的一個難點， 主要是由于學生很難有機 會親眼看一看內燃機的內部的工作過程， 僅僅靠文字性的敘述和教師反復的講解 無法給學生留下深刻的印象， 教材的配圖或者教學掛圖等靜態圖片也僅僅能增強 學生對結構的理解，在學生的大腦里，內燃機工作過程的印象仍然是模糊的。如 何才能讓學生直觀地看到內燃機的工作過程呢？當然多媒體手段的應用無疑提 供了一個很好的平臺，使教學過程變得比較直觀，加強了對內燃機工作原理的理解， 加深對做功和壓縮沖程的理解， 教學效率得到提高